以前は良く見た風景

以前の鉄道やバスには必ず「車掌さん」と言う乗務員がいました。最近の若い人たちは「客室乗務員」と言う言葉の方が馴染みが深いかもしれません。この「車掌さん」実は車両内の両替から切符の販売清算、果ては地域の案内もしていたりしたものです。若い女性が車掌さんで乗り込んでいたりするととても「得をした」気分になったと言います。

京王線の試み

現代の交通機関はドンドン人件費や経費を削減し交通機関としての利益は減少しつつあります。人口の減少も含めて考えると赤字運営が常識化しつつあります。そんな中で東京の新宿に本社を置く「京王電鉄」は通勤のための快速列車を指定席で販売することになりました。新宿を出ると永山駅か橋本駅までノンストップという特別急行、ごく一部のサラリーマン向けの特別シートとして始められるようです。

しかし、そもそもこれは昇降客が膨大な数を占める京王電鉄だからこそできること。地方のローカル線では難しいものがあります。また、それに伴うコストも膨大なものとなり簡単には売り上げ減への対策にはなりません。

そこで一つの提案として考えられることは「車掌さん」の復活です。鉄道では乗り越し清算やドアの開閉、路線の事故の案内などを行うために今でも「車掌さん」が乗務していますが、バスの車掌さんは路線バスにおいて完全に絶滅している状態です。

福井県三峰山山頂

越前鉄道がやったこと

以前、福井県の「えちぜん鉄道」の車掌さんが復帰したのを見たことがありました。女性の車掌さんで近隣に住む女性たちを選抜してその職に就かせてみたところ、地元のお年寄りから若い男性、お子さんたちなどとても好評で2年連続で人員を増強したと言います。

なにを売ったことになるのか？

なぜ今頃「車掌さん」が人気になったのか？それを考えると一つのビジネスのヒントが見えてきます。それは「人の温もり」例えば切符一枚購入するのも自動販売機に無造作にお金を放り込んで切符を持って乗車するのと、人の手を介して「本日はどちらまでですか？」「では〜円ですね」「ありがとうございます」と言われるのではどちらが心が温まるのか？ということです。

確かに人件費はかさむかもしれませんが人気があるのは圧倒的に「人」です。その上「えちぜん鉄道」のケースだと周辺の案内もしており、その案内がとても好評でありました。「右の遠くに見えますのがはるか白山頂上を望む〜」といった具合に説明をしてくれるのですが、天気に合わせて「本日は残念ながら雲に隠れておりますが〜」と言ってくれるのです。

ぬくもりの価値

雨だと「足元お気をつけて」と言って切符を回収してくれ、お年寄りには手を貸してくれる。そんな車掌さんが乗務していたらやはり「リピート」してみたくなりますよね？

機械が進化する時代に人の温もりが「貴重な時代」になりつつあります。

温泉手形

黒川温泉には「温泉手形」なるものがあります。その手形は黒川温泉内にある温泉を自由に何回でも入れると言うものです。その「温泉手形」は黒川温泉がまだ寂れる一方だった頃、復活をかけて始めた事業の一環でした。今ではそれを真似して導入する地域も出て来てフリーパスの人気の高さを証明しています。

ソフトクリーム手形？

鉄道などの場合は比較的「フリーパス」と言う言葉が耳慣れていますがその他の分野ではあまり耳にしませんね。これを例えば秋田のソフトクリームなどに応用すると面白いと考えています。ソフトクリームフリーパスですね。全部食べたときの景品は各自考えてもらっていいと想いますが、こういった試みは県単位、市単位で計画する必要があります。そしてある程度の予算がないと検討の余地すらありません。

フルーツでも

さて、フリーパスには様々あると書きましたが他にも「ぶどう狩りフリーパス」とか「桃狩りフリーパス」とかいくらでも考えれば出て来るはなしではありませんか？これを作る時、必ず地元の観光協会や旅館とコラボ企画に出来れば可能性が大きく広がることになりわけです。観光協会や旅館は地元のイベントに積極的に参加したいけれど経済的なコストの問題などで二の足を踏んでいることが極めて多いと想われます。なのでこちらからすでに企画を用意するのであとは「乗っかって下さい」と言う話が理想的ではないかと想います。

食べ放題も同じ仕組

食べ放題企画はフルーツなどに限らず、数年前までドーナッツ食い放題（某ドーナッツチェーン）パンケーキ食べ放題（某ファミリーレストラン）などでも行なわれていました。いまでもいくつかの店舗では行なわれているのではないかと想います。それくらい人気が高いのが食べ放題企画です。フリーパスとは種を違えますが同じような傾向のお客様なのではないかと想います。

ちゃんと期限を作りましょう

フリーパスを作る時に大切なのは「期限」です。なぜなら青春18きっぷのようにとても長い期間の販売だと使いかけを転売するビジネスが横行します。それが回数で区切られていればさして問題はありませんが、日程だけで区切られていると転売されて痛い目に遭います。また日帰りより宿泊のお客様を増やしたいのであれば期限を発行日から2日にすれば宿泊客が増えると言う想像も容易いのではないかと想います。またスタンプラリー型には必ずコンプリートしたお客様には景品を出すのも忘れずに行なって下さい。

上手に計画して目的通りの集客が出来るように工夫を重ねて見ると良いでしょう。

特製切手（切符？）

切手や切符は内容によって特別製が作れることはご存知でしょうか？それこそアニメのキャラクターから美しい風景の写真までコストとの帳尻が合えばオリジナルが作ることができます。もちろん関係省庁との相談は必須ですがこの手のビジネスはとても可能性を秘めていると思っていただいて構わないと思います。

鉄道マニアの世界

と言うのも記念切符、記念切手の類は世界中にファンがいます。一例を挙げると九州を走る特急「ななつぼし」の中でしか販売されないと言われている（実際には別の場所でも購入可能）お茶は海外の鉄道ファンの中でも大きな人気を博しています。正規ルートではない販売もあり（偽物ではありません）かなりのプレミアムがついているということですね。

記念切符

世界の鉄道マニアたちにとっては当然「切符」もお宝なわけでやはり自国で入手ができないことであればとても高価なプレミアムがつくわけです。昨今、ネットショップを使い世界規模での流通が行なわれている以上、世界をマーケットにするのは決して無茶な話ではありません。むしろ率先して世界規模でのマーケットを想定する方がいいでしょう。

しかも切手や切符は腐りません。販売も在庫がある限り売ることができます。切手であれば売れ残ってしまっても公共が買い上げれば全ての通信業務に使用できます。もちろん昨日記事にした「ふるさと納税の返礼品」としても使えますよね。

誰にデザインしてもらうか？

あとは誰にどんなデザインをお願いするかということになりますが、オーソドックスなスタイルで行くなら地元出身の作家さん、漫画家さん、写真家の方々などがいいでしょうね。しかしもっと大きな話題性のあるイベントにしたければ写真展を開いて最優秀賞は切手になるなんてことにすると大きな話題が生み出せると思います。

恒例行事化への道

また同じものを反復的に印刷するわけではないので、採算性さえ合うなら毎年の恒例行事化することも可能になります。地域性に合わせたたくさんのデザインが増えれば毎年購入する人も増えますしそれに応じて知名度も上がっていくことになりますね。

年賀葉書のお年玉でプレゼントが当たるなんて言うのもありますが、販売するものによってはナンバリングしてプレゼントを設定することも可能です。地元の宿泊券とか地元の特産品をプレゼントとかPRしたいものによって設定は自由です。様々な方法を考えていくことで地元との連携が想定できると思います。

手軽に作れるイベント

ウォークラリーって簡単に作れるイベントです。
最近では春から秋まで遊べるとても手軽なイベントなので作ってみるのも良いと思います。小布施マラソンのようにたくさんのスポンサーを募れば話題性も大きいし最近では地方の情報誌（Walkers)あたりに掲載してもらえば募集のやりやすさも増すのではないかと思います。

公共の交通機関とコラボして

実はウォークラリーって単に歩いてチェックポイントを通過するのが基本ですが、地元の交通機関とコラボしてバス停間を移動したり鉄道とコラボして駅間の移動も含めたウォークラリーにすることで話題性を膨らませていけるのです。公共が上手に組んでくれるなら記念切符や1日フリーきっぷ等も販売可能になります。

チェックポイントに試食を用意して参加者に味見をしてもらいゴール地点で販売すれば当然売上にもなりますし参加者に喜ばれること間違いないでしょう。通常朝市を頻繁に開催している人たちなら簡単に設営が可能になると思います。また道路を使用する場合には警察等にも道路使用許可が必要になりますからその旨ご注意下さい。

恒例行事化する

1回限りのイベントにするのではなく年間を通して数回行い、ラジオ体操のスタンプのように皆勤賞には市町村からなにかギフトを差し上げれば毎回参加の方も増えていくのは想像がつくと思います。その際のギフトはスポンサーだけではなく農家さんやスーパー、商店等でも構いません。出店資格は一般的な朝市と同じで良いのではないかと思います。

マラソンのように規模が大きくなれば記念Tシャツとかも作れますし、デザインする人が著名な人ならネットで販売も可能です。それも売上の一部として充当出来れば翌年の開催のきっかけに出来ます。上記の小布施マラソンはボランティアスタッフでさえ希望者全員採用とはなりません。つまりはそれくらいの話題性や人気があるイベントなのです。マラソンの参加もさることながらボランティアスタッフの応募も狭き門と言う噂になれば参加以外にも「見に行こう！！」と思う観光客も増えると言うものです。そのエリアの人口の数倍の来場者が計上されるなんて話は大抵それに見合うPRと話題性、そして綿密な計画がなされているものです。

バリエーションのあるルール

距離に長短を作れば中学生以下の部とかも作れますし申告タイムでゴールする方法で行なえば高齢者でもゴールまでたどり着くことが出来ますから上手にレギュレーションを作って楽しいウォークラリーにしましょう。

老舗が仕掛けた弱者の戦略

スイスの時計メーカーにスォッチと言うのがあります。かなり有名なのでご存知の方も多いと思います。
あの会社、ムーブメントはスイス特有の超精密機械でありながら世界中のデザイナーの力を借りて超オシャレな腕時計を販売し続けているのです。しかも数も限定生産、年に数回の限定バージョンを販売してコレクターズアイテム化しているのです。この戦略って以前はとても珍しい戦略であったと記憶しています。
今ではドイツの自動車メーカーのベンツと提携して車も走らせているのでそのブランディングの幅もかなり大きくなっていると言えるでしょう。

スイスの時計は以前はメカニカルな部分において世界で最高の信頼を手にしておりました。それがいつしか日本製のクォーツ時計にやられてしまい高額かつ精密機械であるスイスの時計は気付けばマーケットが1/10になってしまっていた時期もありました。しかしスォッチのように弱者の戦略を取る事によって見事な巻き返しを計り今ではかなりのマーケットを取り返しています。

スォッチのその非常に面白く特筆すべき点はかなりの大きな資本力と話題性を持ちながら常に弱者の戦略を取り続けている点です。決して無闇に大量生産しない。その割にムーブメントはとても数の少ないプラットフォームを使い回し、デザイン性と言うソフトな部分のバリエーションを持ってコレクターズアイテム化する。さらにはそのデザインも希少性の高いデザイナーに依頼する。四季折々のデザイン性や国家的イベント（オリンピックやワールドカップ）などそして毎年のイベントとしてクリスマスなどの限定生産品を生み出す話題性の作り方。どれも参考になる戦略ばかりです。

この作戦は応用が出来る

これって同じように戦略が構築出来る事がお解りでしょうか？有名デザイナーにラベルデザインをお願いしたり特殊なデザインの箱を使ったり、また鉄道会社とコラボして駅毎に限定生産品にしたり、その可能性はかなりのバリエーションが作れると思うのです。もちろん話題性も必要なので広報能力の重要性もありますね。

ネット戦略のワナ

ネット戦略での広報はとても重要なのですが、残念ながらネット戦略ではブランド力は上がりません。知名度は上がりますが。そう言う意味でネット以外の広報能力を身につける必要がありますね。特に開発して販売するものが歴史と伝統に基づいた製品（酒とか伝統工芸品〜彫りとか、何百年の歴史ある名菓等）はネットの販売だとブランドを損ねるリスクすらあります。なので通常の販売に話題性を盛り込むスキルが必要になります。

出版も然り

これは同様に出版にも同じ事が言えます。イベント的には観光案内的な雑誌掲載も良いのですがある程度覚悟があるのであればメイキング的な写真集や代表者の製品開発記のような書籍がいいと思いますね。それを出版するだけでもブランディング出来ます。その際にデザイナーや現場の人との対談等を入れるとさらにそのイメージは良くなっていきます。

弱者の戦略は強者にも通用します。しかし弱者には弱者の戦略しか使えないのです。